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挑战L300东协霸业!ISUZUTraga轻卡正式发售!

2020-07-11  点赞570   浏览量:268
挑战L300东协霸业!ISUZUTraga轻卡正式发售!与TOYOTA集团动辄年销千万辆的数量相比,专注于商业车领域的ISUZU,近日针对东协等新兴市场,推出一款称为Traga的轻型卡车,而且选定在东协区域中市场规模仅次于泰国的印尼率先产销,而ISUZU Astra合资体系产销的这款全新轻卡,接下来还将陆续外销至东协其余国家,为了就是要挑战从1981年就已经于东协产销迄今的不死鸟-MITSUBISHI L300!



挑战L300东协霸业!ISUZUTraga轻卡正式发售!从1981年就已经产销迄今的MITSUBISHI L300(日本原厂得利卡第二代车系),目前在印尼市场每年依旧拥有约二万辆的销售规模,而最接近的竞争对手仅有HINO Dutro(H300)的2吨级轻卡,至于国人熟悉的FUSO Canter,当地市场最低总重规格则为5吨,而考量到印尼当地多变的行车环境,本月才刚刚正式发售的ISUZU Traga,则大胆以总重3吨的规格来挑战竞争对手。

此外,这款以日规ISUZU ELF入门车款为基础打造的Traga轻卡,标準车型车身尺码为4520╳1705╳1985mm,货床最大长度更达到2810mm(铁床底部长宽为2810╳1620mm),但仅有2250mm的超短轴距搭配特地调校的转向机构,让Traga最小迴转半径仅有4.5m,这表示无论城乡或大街小巷,ISUZU Traga都具备与L300相当的操控灵活性,但总重3吨的车辆总重,却具备比L300货卡2.75吨拥有更多的合法乘载容积与重量表现。

另外,承袭至日规ELF轻卡的驾驶室,不但拥有最新世代的外观设计语彙,而且也同样保有宽体的2+1人座驾驶舱空间,更针对东协炎热天候,在位于仪表总成左右侧靠近空调出封口位置标配了饮料座等贴心的配备,空调系统也针对炎热天候进行强化,所以全新ISUZU Traga预计将会全面颠覆多年来不变的印尼轻卡市场。

动力系统方面,ISUZU Traga搭载符合欧盟二期环保规範之2.5L共轨柴油引擎(原厂代号为4JA1L),标配五速手排变速系统,可输出最大力80hp/3500rpm与峰值扭力19.5kgm/1800rpm,底盘则採用前双A臂与后强化叶片悬吊结构。

根据统计,2017年ISUZU在全球销售50万辆车,亚洲区除中国以外的年销量达到21万辆,佔比达40%强,当然也代表ISUZU在印尼与全东协还有极大的成长空间,尤其在轻卡领域。


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